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试驾全新雅阁e:PHEV:智能系统大幅升级,实现四屏联动
近日，全新雅阁媒体试驾活动在抚仙湖举行，还是那个令人熟悉的外观和内饰，但在使用感受上已经产生了不小的变化。全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，是Honda首款搭载e：PHEV插电式混动系统的轿车。
近日，雅阁全维重构，推出全新雅阁(ALL NEW ACCORD)，新车涵盖两大动力类型，共7个版本，其中e：PHEV强电智混车型市场指导价258-288万元，锐·T动车型市场指导价198-288万元。
动力系统方面，全新雅阁e：PHEV搭载了第四代i-MMD双电机混合动力系统，搭载了一台高热效率的0L直喷阿特金森发动机 + E-CVT变速箱。电动机最大功率135kW，最大扭矩335N·m；发动机最大功率109kW，最大扭矩182N·m。
本次主要试驾体验的是全新雅阁e：PHEV强电智混车型，在第四代i-MMD插电式混合动力系统的加持下，全新雅阁有着高品质平顺的驾驶体验。
全新升级的0智导互联系统集导航、娱乐、智能助手于一体，语音识别系统支持方言识别和免唤醒操作。此外，新车还带有无线充电、7色智能氛围灯、BOSE音响等配置。
全新雅阁购车手册|油电同价,刚需性价比认准智享版
全新雅阁的5T燃油版分别提供雅阁轿车了舒适版、智享版、卓越版、旗舰版四个版本雅阁轿车，价格分别为198万元、168万元、238万元、288万元。而众所周知，日系车的最低配版本往往都不建议入手，全新雅阁也不例外。
总的来说，舒适版最适合那些对配置要求不高，但喜欢雅阁，买它来代步的消费者，便宜又好用，性价比出众。
接下来，我们就从车身颜色开始，不管是汽油版还是混动版车身颜色都是有6种可选。轮圈方面，雅阁汽油版车型全系用的都是17英寸轮圈，但是在样式方面，从舒适到豪华这是一个样式，尊贵和旗舰所使用的轮圈看着要更高档一些。
作为顶配车型，其实旗舰版的配置确实达到了雅阁的极限，但连老板键也没有确实也说不过去，反倒是裸车价就接近23万元，性价比并不高。
优惠2万元，5T燃油版更受欢迎雅阁轿车？这个似乎是伪命题，哪怕是时代雅阁，5T燃油版车型依然在销量上占优，毕竟价格更亲民嘛。十一代雅阁拥有5T（260TURBO）和0L插电混动（e：PHEV）两套动力总成。
中级车“杀手”全新雅阁该怎么选?
1、首先是售价198万元的260TURBO 舒适版，尽管是入门版车型，但全新雅阁在安全性方面确实下了不少功夫。全系标配10个安全气囊，这点很值得表扬，新增加的前排膝部气囊和后排侧气囊为车内乘员提供更全面的保护。
2、首先要说的一点，雅阁的PHEV车型是没有快充接口的，因此如果想给这台车从低电量补能至充满，可能需要花费好几个小时的时间。
3、总的来说，购买全新第十一代雅阁主要认准“智享版”，无论是5T燃油车型还是e：PHEV车型，智享版都更加值得推荐。
雅阁轿车的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于雅阁轿车图片、雅阁轿车的信息别忘了在本站进行查找喔。
